Firmy leasingowe sfinansowały w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2026 roku inwestycje przedsiębiorstw o wartości 92,9 mld zł, wobec 85,4 mld zł rok wcześniej. Oznacza to wzrost o 8,8 proc. – wynika z danych Związku Polskiego Leasingu (ZPL). Największą dynamikę wśród głównych kategorii aktywów odnotowano w segmencie pojazdów ciężkich, których wartość finansowania wzrosła o 21,8 proc. Znacznie wolniej rozwijał się rynek maszyn i urządzeń.
W samym III kwartale 2026 roku wartość aktywów sfinansowanych przez firmy leasingowe wyniosła 31 mld zł, o 8,4 proc. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Dynamika całego rynku pozostała zbliżona do wyniku z pierwszego półrocza, kiedy wzrost wyniósł 8,9 proc.
– Po słabszym początku roku rynek leasingu wyraźnie przyspieszył w marcu, a w kolejnych miesiącach utrzymywał wzrost. To dobry wynik, ale za stabilną dynamiką całego rynku kryją się duże różnice między poszczególnymi branżami. Wyraźnie szybciej rośnie segment pojazdów ciężkich, podczas gdy w przypadku maszyn i urządzeń aktywność inwestycyjna pozostaje ograniczona – mówi Monika Constant, prezeska Związku Polskiego Leasingu.
Pojazdy ciężkie z największym wzrostem
Pojazdy pozostają największą kategorią aktywów finansowanych przez firmy leasingowe. W ciągu trzech kwartałów ich wartość wyniosła 69,7 mld zł, o 11,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Odpowiadały za 75,1 proc. całego rynku.
Najwyższą dynamikę utrzymały pojazdy ciężkie. Wartość ich finansowania zwiększyła się o 21,8 proc., osiągając 17,3 mld zł.
W poszczególnych kategoriach odnotowano wzrost wartości sfinansowanych ciągników siodłowych o 26,3 proc., do 8,3 mld zł, samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony o 23,5 proc., do 4 mld zł, autobusów o 18,8 proc., do 1,6 mld zł oraz naczep i przyczep o 11,3 proc., do 3,4 mld zł.
Dane za sam III kwartał wskazują jednak na spowolnienie wzrostu w segmencie pojazdów ciężkich. Od lipca do września wartość sfinansowanych aktywów wzrosła o 14,4 proc. rok do roku, podczas gdy w pierwszym półroczu dynamika wynosiła 25,5 proc.
– Pojazdy ciężkie pozostają jednym z najszybciej rosnących segmentów rynku, ale w trzecim kwartale tempo wzrostu wyraźnie osłabło. Dobre wyniki ciągników siodłowych są związane z poprawą polskiego eksportu i rosnącymi stawkami frachtowymi – mówi Marcin Nieplowicz, główny ekonomista ZPL i EFL.
Ekonomista zwraca również uwagę na wrześniowy wzrost wartości finansowanych naczep oraz spadek wartości finansowania samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony, silniej związanych z popytem krajowym. Według niego wpływ nowych stawek VECTO na rynek pojazdów ciężkich był dotychczas ograniczony.
Rośnie finansowanie samochodów osobowych i dostawczych
Wartość sfinansowanych pojazdów lekkich, obejmujących samochody osobowe oraz dostawcze do 3,5 tony, wzrosła o 8,2 proc., do 51,6 mld zł.
W przypadku samochodów osobowych odnotowano wzrost o 7,9 proc., do 45 mld zł, natomiast dla samochodów dostawczych o 10,3 proc., do 6,5 mld zł.
– Wartość sfinansowanych pojazdów lekkich nadal rośnie, choć wrzesień przyniósł nieznaczne wyhamowanie po mocniejszym sierpniu. Wzrost obejmuje zarówno samochody osobowe, jak i lekkie dostawcze – wskazuje Marcin Nieplowicz.
Ekonomista zwraca uwagę na różnice między leasingiem a pożyczką leasingową. We wrześniu wartość pojazdów lekkich sfinansowanych pożyczką leasingową wzrosła o 50,7 proc. rok do roku, podczas gdy wartość pojazdów sfinansowanych leasingiem zwiększyła się o 5,1 proc.
Maszyny rolnicze ze spadkiem o niemal 19 proc.
Znacznie wolniej rosła wartość finansowania maszyn i urządzeń. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2026 roku wyniosła 19,8 mld zł, o 1,4 proc. więcej niż rok wcześniej.
Największy spadek wśród głównych kategorii dotyczył maszyn rolniczych. Wartość ich finansowania zmniejszyła się o 18,9 proc., do 5 mld zł. W samym III kwartale spadek wyniósł 20,6 proc. rok do roku.
– Po bardzo dobrym 2025 roku, kiedy zakupom maszyn rolniczych sprzyjało wykorzystanie środków unijnych z poprzedniego PROW, mamy do czynienia zarówno z efektem wysokiej bazy, jak i pogorszeniem koniunktury w gospodarstwach rolnych – ocenia Marcin Nieplowicz.
Inaczej wyglądała sytuacja w pozostałych segmentach rynku. Wartość finansowania sprzętu budowlanego zwiększyła się o 3,1 proc., do 3,7 mld zł. W grupie pozostałych maszyn i urządzeń wzrost wyniósł 13,4 proc., do 11,2 mld zł.
Największe wzrosty wartości sfinansowanych aktywów odnotowano w przypadku wózków widłowych (38,6 proc.), sprzętu gastronomicznego (36 proc.), maszyn dla przemysłu spożywczego (34 proc.) oraz sprzętu medycznego (21,3 proc.).
W samym III kwartale wartość sfinansowanych maszyn i urządzeń wyniosła 6,8 mld zł, co oznacza wzrost o 0,7 proc. rok do roku.
Zdaniem głównego ekonomisty ZPL i EFL w IV kwartale wpływ wysokiej bazy porównawczej w segmencie maszyn rolniczych powinien być już mniej odczuwalny.
Pożyczka leasingowa rośnie szybciej niż leasing
Wzrost rynku obejmował zarówno leasing, jak i pożyczkę leasingową, choć dynamika obu produktów wyraźnie się różniła.
Wartość aktywów sfinansowanych leasingiem wzrosła o 6,8 proc., do 77,5 mld zł. W przypadku pożyczki leasingowej wzrost wyniósł 20,2 proc., a wartość finansowania osiągnęła 15,4 mld zł.
Leasing pozostawał dominującą formą finansowania, odpowiadając za 83,4 proc. wartości rynku. Udział pożyczki leasingowej wyniósł 16,6 proc.
Pod względem rodzaju finansowanych aktywów drugą największą kategorią, po pojazdach, pozostawały maszyny i urządzenia, których udział wynosił 21,3 proc. Pozostałe ruchomości odpowiadały za 3,2 proc., a nieruchomości za około 0,5 proc. rynku.
Łączna wartość sfinansowanych ruchomości wyniosła 92,5 mld zł, o 8,8 proc. więcej niż rok wcześniej. W przypadku nieruchomości było to 431,5 mln zł, co oznacza spadek o 1,8 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku.
ZPL prognozuje wzrost rynku do 129,5 mld zł w 2026 roku
Związek Polskiego Leasingu szacuje, że w całym 2026 roku firmy leasingowe sfinansują inwestycje przedsiębiorstw o wartości około 129,5 mld zł. Oznaczałoby to wzrost o 8,4 proc. wobec 119,5 mld zł w 2025 roku.
Prognoza zakłada utrzymanie aktywności inwestycyjnej przedsiębiorstw oraz przyspieszenie inwestycji w gospodarce w drugiej połowie roku. Według ZPL sprzyjać temu będą środki z Krajowego Planu Odbudowy, funduszy polityki spójności na lata 2021–2027 oraz programu SAFE.
Związek zwraca uwagę, że opóźnienia w realizacji projektów i przekazywaniu środków beneficjentom spowodowały przesunięcie znacznej części inwestycji finansowanych z KPO z 2025 na 2026 rok.
ZPL szacuje ponadto, że wydatki inwestycyjne finansowane ze środków unijnych mogą w tym roku wynieść około 182 mld zł. Według organizacji powinno to sprzyjać także inwestycjom prywatnym, szczególnie w sektorze małych i średnich przedsiębiorstw.
