Nabywcy ciężarówek spieszą się, chcąc zdążyć z zakupem pojazdów przed 1 stycznia, gdy rejestrowane będą wyłącznie droższe pojazdy, dostosowane do unijnej normy Euro 6. Kupno i koszt rejestracji to nie jedyne wydatki, na których mogą oszczędzić przewoźnicy. Doradcy ubezpieczeniowi tłumaczą, ile można zaoszczędzić na obowiązkowej polisie OC.
Liczba zarejestrowanych samochodów ciężarowych w Polsce rośnie systematycznie od 2002 roku. Wzrostu sprzedaży należy spodziewać się do samego końca 2013 r., ponieważ od stycznia wszystkie nowo zakupione pojazdy będą musiały spełniać warunki normy Euro 6, a to oznacza w segmencie ciężkim ceny wyższe nawet o 14 tys. euro w porównaniu z przepisami Euro 5. Zapewne więc wielu z nich zdecyduje się na odnowienie floty tańszym kosztem jeszcze w 2013 roku. Poza kosztem rejestracji nowego pojazdu, dodatkowym i obowiązkowym wydatkiem jest wykupienie ubezpieczenia OC. Jego cena może się znacząco różnić w zależności od regionu oraz ubezpieczyciela, o czym można się przekonać porównując ze sobą kilkanaście różnych ofert.
– Zakres ochrony, jaką gwarantuje nam polisa OC jest dokładnie zdefiniowany w ustawie, która obowiązuje wszystkich ubezpieczycieli. W praktyce oznacza to, że każdy z nich oferuje przewoźnikom ten sam produkt. Dlatego najważniejszym kryterium wyboru polisy jest cena– mówi Przemysław Grabowski, ekspert multiagencji CUK Ubezpieczenia.
Aby porównać oferty ubezpieczeń OC dla przewoźników, na potrzeby wyliczeń przyjęto, że posiadaczem ciężarówki jest firma transportowa, a jej kierowca prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą, ma 35 lat, prawo jazdy posiada od 15 lat, a OC wykupuje od 12 lat i zawsze jeździł bezszkodowo. Prowadzona przez niego ciężarówka to Scania R 500 z 2008 r., o pojemności silnika 16 l i mocy 500 KM.
Przepaść cenowa pomiędzy ubezpieczycielami
Najtaniej, bo już za 1 074 zł, OC pojazdu ciężarowego można kupić w Kielcach. Jednak za taką samą polisę można tu zapłacić nawet 14 tys. zł w innym towarzystwie, czyli aż o blisko 13 tys. zł drożej! Tę ogromną różnicę w ofertach ubezpieczycieli widać właściwe w każdym mieście wojewódzkim. Do tańszych miast należą Lublin, Rzeszów i Opole, gdzie ceny OC zaczynają się już od 1 357 zł, ale i tu kończą na 14 tysiącach. Ten sam mechanizm powtarza się także w nieco droższych miastach, m.in. w Gdańsku, Bydgoszczy, Toruniu czy Wrocławiu – tu polisy kosztują przynajmniej 1 710 zł. Pomiędzy najtańszymi a najdroższymi polisami w danych miastach znajdują się oferty ubezpieczycieli, którzy polisy OC sprzedają za 2, 3 lub 5 tys. zł. Za polisę OC można zatem przepłacić od jednego do nawet kilkunastu tysięcy złotych.
Czynniki wpływające na cenę
Skąd się biorą aż takie różnice w cenach? Dla części ubezpieczycieli bardzo ważna jest przede wszystkim historia przebiegu ubezpieczenia przewoźnika i to na tej podstawie przyznawane są zniżki. Jednak z uwagi na wysoką szkodowość wśród pojazdów ciężarowych niektórzy ubezpieczyciele nie naliczają zniżek. Wówczas składka jest nawet kilka razy wyższa niż w konkurencyjnym towarzystwie. Ponadto nieraz za ubezpieczenie takiego samego pojazdu mniej zapłaci osoba fizyczna prowadząca działalność gospodarczą niż np. spółki.
– Można powiedzieć, że przewoźnik wtedy zyska pewność, że niepotrzebnie nie przepłaca, gdy sprawdzi ceny u jak największej liczby ubezpieczycieli. W przeciwnym wypadku zawsze istnieje groźba, że trafił na firmę, która nie przyzna mu wszystkich możliwych zniżek. Dotyczy to również tzw. ubezpieczeń flotowych, przy których z uwagi na zakup OC dla kilku ciężarówek naraz właściciel może liczyć na niższe ceny –twierdzi Przemysław Grabowski.
Multiagencja CUK Ubezpieczenia
Wojciech Boczoń