Składki z tytułu ubezpieczenia przedmiotów leasingu wyniosły w 2025 r. 10,25 mld zł, o ponad 31 proc. więcej niż rok wcześniej – szacuje Związek Polskiego Leasingu. W pierwszej połowie 2026 r. ich wartość wzrosła o 20,4 proc., do 5,21 mld zł. Z badania jakościowego ZPL wynika, że przedsiębiorcy doceniają możliwość zakupu ubezpieczenia u leasingodawcy, ale porównują ceny i oczekują informacji o pełnych kosztach już na początku rozmów.
Największą część składek stanowią ubezpieczenia komunikacyjne. W 2025 r. ich wartość sięgnęła 8,61 mld zł, co oznacza wzrost o 33,3 proc. rok do roku. W pierwszym półroczu 2026 r. było to 4,43 mld zł, o 25 proc. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Polisy komunikacyjne odpowiadają za 84–85 proc. wszystkich składek związanych z ubezpieczeniem przedmiotów leasingu.
Ubezpieczenia mienia przyniosły w 2025 r. 0,77 mld zł składek, o 20,9 proc. więcej niż rok wcześniej. Na pozostałe produkty przypadło 0,87 mld zł, po wzroście o 22,4 proc.
Polisy z oferty leasingodawców odpowiadały za 59 proc. składek, wobec 57 proc. rok wcześniej. Ich wartość wzrosła o 36,9 proc., podczas gdy składki z ubezpieczeń zawieranych przez klientów we własnym zakresie zwiększyły się o 24,1 proc. Ponad 40 proc. wartości składek nadal pochodzi więc z polis kupowanych m.in. u własnego agenta, brokera lub w salonie. W ubezpieczeniach komunikacyjnych udział ten wynosi 45–46 proc.
– Przedsiębiorcy nie oczekują jednak skomplikowanych produktów, tylko jasnej informacji od pierwszej kalkulacji: ile wynosi rata, ile składka i co dokładnie obejmuje ochrona. Wygoda leasingu i ubezpieczenia w jednym miejscu jest dla nich realną wartością, ale tylko wtedy, gdy idzie w parze z rynkową ceną i przejrzystością – mówi Monika Constant, prezeska Związku Polskiego Leasingu.
ZPL przedstawił także wyniki badania „Opinie przedsiębiorców na temat ubezpieczania przedmiotu leasingu/pożyczki w Polsce”. Przeprowadzono 41 wywiadów pogłębionych z przedsiębiorcami, którzy w ciągu ostatnich sześciu miesięcy podpisali umowę leasingu lub pożyczki. Badanie ma charakter jakościowy, a jego wyniki nie są reprezentatywne statystycznie.
Rozmówcy przy wyborze finansowania zwracali uwagę przede wszystkim na ratę, wykup, prowizję i całkowity koszt leasingu. Ubezpieczenie rzadko pojawiało się spontanicznie jako kryterium wyboru leasingodawcy. Nabierało znaczenia przy porównywaniu łącznego miesięcznego obciążenia lub wtedy, gdy cena polisy wyraźnie odbiegała od ofert rynkowych.
Większość badanych porównywała dwie lub trzy propozycje – od leasingodawcy, z salonu oraz od własnego agenta. Osoby wybierające ubezpieczenie u leasingodawcy wskazywały m.in. na możliwość wliczenia składki w ratę, wygodę, gwarancję ceny na cały okres umowy i brak opłaty za zgodę na polisę zewnętrzną. Przy wyborze ubezpieczenia we własnym zakresie znaczenie miały cena, dotychczasowa relacja z agentem, promocje dealerskie lub posiadany pakiet ubezpieczeń firmowych.
Badani chcieli poznawać koszt ochrony już na początku rozmów o leasingu. Przedstawienie oferty na kilka dni przed odbiorem pojazdu ograniczało ich zdaniem możliwość porównania warunków.
Większość rozmówców nie czytała ogólnych warunków ubezpieczenia. Oczekiwali krótkiego zestawienia wariantów, rozdzielenia raty leasingowej i składki, oznaczenia kwot netto i brutto oraz listy wyłączeń. Klienci wybierający polisę zewnętrzną chcieli z kolei prostego procesu i informacji o wszystkich związanych z nim kosztach już na etapie oferty.
– Klienci nie chcą czytać kilkudziesięciu stron warunków ubezpieczenia. Chcą dostać jedną kartkę: ile kosztuje wariant A, ile wariant B i co dokładnie jest w cenie – mówi Sylwia Kaczmarek, dyrektorka ds. relacji z klientami i rozwiązań biznesowych w Grenkeleasing.
Najczęściej wybierany przez uczestników badania zestaw obejmował OC, AC, NNW i Assistance, rozszerzone o GAP. Wśród produktów dodatkowych GAP wyróżniał się znajomością i akceptacją, zwłaszcza przy nowych samochodach. Rozmówcy odrzucali natomiast ochronę, którą uznawali za dublującą posiadane już ubezpieczenia lub świadczenia.
Badani pozytywnie oceniali podpis elektroniczny i portale samoobsługowe, ale niechętnie podchodzili do chatbotów, voicebotów i rozbudowanych infolinii. Przy wyborze zakresu ochrony oraz likwidacji szkody oczekiwali kontaktu z doradcą. Wśród przedsiębiorców do 30. roku życia odnotowano podobną lub większą nieufność wobec AI niż u starszych rozmówców.
Badanie przeprowadzono na zlecenie ZPL od 3 lipca do 7 października 2026 r. W 87 proc. przypadków przedmiotem finansowania był pojazd, a w 13 proc. maszyna lub urządzenie. Dane o składkach są szacunkami ZPL dla całego rynku leasingu.
